Разбиваем лагерь. Первым делом ставились палатки и организовывался стол.
Виталий на подъезде. Гостил у нас очень мало и временами. Как заметно появился, так незаметно ушел.
Незамедлительно последовал общий стол.
Тем временем дети старательно вырубали в песке ступеньки.
Результаты троллинга.
Позднее вечером организовали шашлыки.
Это их первая порция. Мяса хватило еще и на следующий день.
Тем временем дети, прознав про существование двуручной пилы из полотна для бензопилы, попилили все в округе и организовали еще два костра. Чем сэкономили стакан бензина в бензопиле.
После шашлыков и застолья Костя захотел покататься на ватрухе.
Максималка получилась 68 км/ч. В кросвинде было трое, мотор 75-ка.
Тесно стало в маленькой ватрухе, загрузились втроем в большую.
На глиссирование нормально выйти не удалось.
С наступлением заката костер стал пионерским, а застолье по прежнему не ослабевало.
В дальнейшем это привело к очередным покатушкам.
На следующий день погода не побаловала. Время от времени моросил дождь, небо было пасмурным и было прохладно. Народ постепенно разъезжался. Снова были шашлыки, на этот раз больше из курицы.
Не осилили мы все, запас спиртного позволял остаться еще на день другой.
Когда не хватило водки, за ней очень долго ездили и она досталась ценой изнуряющих сухопутных переходов. Так ее не допили! А пиво из пятилитровой баклашки просто вылили на землю, поскольку тара понадобилась для дозаправки на обратном пути в Жигулевск Сергею. Варвары, да?
Иномарки собрались и уехали все раньше вихреводов. Видимо они опасались, что мы их догоним и перегоним.
Вот и уезжает последняя из них.
И наконец, поехали назад мы, вихреводы.
Как вышли на Волгу, так меня оба обогнали. Пробовал давать полный газ, все равно понемногу отстаю. Видимо сказывается то, что днище не обрабатывалось с 91 года. Поездка удалась! Всего участвовало 9 экипажей. Технический итог: со станции Прокат до места 29.9 км. Ехал на лодке один, спалил в одну сторону где-то около 3/4 бака. Скорость держал 31-33 км/ч.
Назад 1 2